前一阵子，家具公司陈老板给我发来消息：
“喻老师，麻烦你帮我看看，我们人事做的这个考核方案能不能用？”
我让陈老板把方案发过来，打开一看，很快就回复他：
“你是对这个方案很不满意吧？”
陈老板说：“你怎么看出来的？这个方案根本就没有领会我的意思。”
我说：“我从一条考核指标上就看出来了。”
“哪条指标？你说说看。”陈老板迫不及待的问我。
我就告诉他：“你公司薪酬专员这个岗位有一条考核指标，叫薪酬核算差错率，不能大于1%，大于1%要扣分。对吧？”
陈老板说：“是啊，我也觉得这个地方有点怪。”
我说：“这不仅是怪，而且这条指标用百分比本身就错了，只能作为扣分项。换句话说，这种工作是不容许有差错的。算对了不会加分，但算错了一定要扣分。”
陈老板一下子被提醒了：“我说呢，这叫什么破方案啊。”。
差之毫厘，谬以千里。
其实，这样的事情还少吗？尤其涉及到差错率、损耗率的问题。
可以说从古至今，这样的教训层出不穷。
在回忆录《关山夺路》中，作家王鼎钧详细记载了从抗战胜利到败退台湾三年多时间里，他在时任一个国军基层军官的亲身经历，里面有一段描述令人印象深刻：
王鼎钧1948年调到后勤基地，对国民党军队的贪污手段大开眼界。例如运粮船准许有“船耗”，如果船舱漏水，粮食受潮，可以报损。
于是每艘船都进水，每个船长都开证明。
米袋子从港口装车，工人拿个钩子，把麻袋拉破一个口子，米就哗哗的流到地上，这样的米就“污染”了，被记入损耗。
这就导致每一船米都会有相当数量的‘污染米’，船粮米都可以短少一些，完全合法。
就是这样，当年国民党上行下效，已经从根子上烂掉，焉能不败？
俗话说，门往哪里开，人就会往哪里走。
允许有“船耗”存在，这本身就是最致命的问题！
这个道理跟财务记账、计发工资一样，根本不应该允许错误，这是岗位的职责要求！如果连这一点都做不到，那坐在这个位置上的人就不称职。
因为这个口子一开，不仅会造成损失，更会成为争相效仿的坏榜样，让组织患上败血症。
所谓千里之堤，毁于蚁穴，就是这个道理。
还有一个很多人耳熟能详的故事。
说是二战期间，美国空军降落伞的合格率为99.9%，这就意味着从概率上来说，每一千个跳伞的士兵中会有一个因为降落伞不合格而丧命。
军方要求厂家必须让合格率达到100%才行。厂家负责人说他们竭尽全力了，99.9%已是极限，除非出现奇迹。
军方就改变了检查制度，每次交货前从降落伞中随机挑出几个，让厂家负责人亲自跳伞检测。
从此，奇迹出现了，降落伞的合格率达到了100%。
无独有偶。
曾经喊着肯德基开到哪里它就开到哪里的国产快餐品牌荣华鸡，在2000年接连亏损后宣布撤出北京，最后倒闭。
其中很大一项因素来自自身的一项规定：超时卖不掉的产品，可以低价出售给员工。而肯德基麦当劳则要求必须倒掉。
长此以往，因为希望买到便宜的炸鸡，荣华鸡的员工们开始有意多炸几只，等到超时后低价购买。
这给到我们什么启示呢？假如你是公司员工，你是想方设法把公司产品卖掉换钱，还是想着少卖一些剩下的留给自己享用？
理性告诉我们要多卖产品换钱才能多发奖金，但终究敌不过眼前的那点实惠和诱惑。
人性的短视和急功近利，是禁不起推敲和考验的，这就需要严格的考核制度去规避。
所以说，设计考核指标，如果没有底线意识，设计的越精细，可能风险越大，不执行还好，执行了反而会自食恶果！
做老板、做HR的，难道还不从中吸取教训吗？
